Στον τομέα των κινητήρων, ο αρχικός ήπια υβριδικός 1.5 eTSI αποδίδει 131 ίππους και 220 Nm ροπή στις 1.500-3.000 σ.α.λ., ενώ η μετάδοση γίνεται με αυτόματο κιβώτιο DSG7. Επιταχύνει το βάρους 1.599 κιλών Tiguan στο 0-100 χλμ./ώρα σε 10,2 δλ. και φτάνει τα 200 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας, καταναλώνει σε μεικτό κύκλο 5,8 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 133 γρ./χλμ. CO2 (85 ευρώ τέλη κυκλοφορίας). Ο ισχυρότερος 1.5 eTSI «ανεβαίνει» στους 150 ίππους και 250 Nm ροπής στις 1.500-3.500 σ.α.λ. Σε συνδυασμό με το DSG7 κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 9,1 δλ., φτάνει τα 209 χλμ./ώρα μέγιστης ταχύτητας, καταναλώνει 6,0 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 135 γρ./χλμ. CO2 (86 ευρώ τέλη κυκλοφορίας). Αμφότερα τα μηχανικά σύνολα ενσωματώνουν μπαταρία 48V Hybrid ιόντων λιθίου και ηλεκτρογεννήτρια ισχύος 19 ίππων και 56 Nm ροπής
Το νέο Tiguan διατίθεται επίσης στις εκδόσεις 2.0 TSI 4Motion 265 PS DGS R-Line (από 64.990 ευρώ) και με τους κινητήρες πετρελαίου 2.0 TDI 150 PS DSG Life (από 43.990 ευρώ) και 2.0 TDI 4Motion 193 PS DSG R-Line (από 54.790 ευρώ). Υπάρχουν και τα PHEV Tiguan 1.5 eHybrid 204 PS DSG R-Line (από 51.780 ευρώ) και 1.5 eHybrid 272 PS DSG R-Line (από 52.580 ευρώ).