Κατευθείαν στο θέμα: το έγκυρο βρετανικό Auto Express πήρε πέντε θερμικά μοντέλα και τις πέντε αντίστοιχες εκδόσεις ή παραλλαγές τους σε ηλεκτρικά και κατέγραψε τα κόστη και τις απώλειες χρημάτων για περίοδο τριών ετών και για περίπου 58.000 χιλιόμετρα (36.000 μίλια) χρήσης.Το Οpel Corsa (στη Μ. Βρετανία κυκλοφορεί ως Vauxhall) ήταν αυτό που προσέφερε τα μεγαλύτερο οικονομικό όφελος σε φόρτιση σε σχέση με τη βενζινοκίνητη έκδοση. Ωστόσο η σημαντική πτώση μεταπωλητικής αξίας απορρόφησε το μεγαλύτερο μέρος αυτούΗ ηλεκτρική έκδοση του Ford Puma, το Puma Gen-E, με τα επιμέρους κριτήρια υπολογισμού χρήσης του σε βάθος τριετίας και χρήσης 36.000 μιλίωνΟ πίνακας απεικονίζει τα αποτελέσματα της έρευνας
Για παράδειγμα, το βενζινοκίνητο Ford Puma 1.0 125 ST-Line X Auto, από τα αρχικά 35.146 ευρώ που κόστιζε καινούργιο στη Μ. Βρετανία, εκτιμάται ότι θα έχει μια μέση μεταπωλητική απώλεια της τάξης των 18.234 ευρώ. Αντίστοιχα, το ηλεκτρικό Puma Gen-E Premium, από τα αρχικά 36.474 (ευρώ, θα έχει πτώση μεταπωλητικής αξίας 21.453 ευρώ.
Οσο για το premium ηλεκτρικό BMW i4, χάνει σχεδόν 36.480 ευρώ, διατηρώντας μόνο το 40% της αρχικής του αξίας. Συγκριτικά, η βενζινοκίνητη Σειρά 4 Gran Coupe διατηρεί το ήμισυ (50%) της αξίας μετά από τρία χρόνια χρήσης και σχεδόν 60.000 χλμ. «Σε ορισμένες περιπτώσεις η υποτίμηση από μόνη της εξαλείφει χρόνια φθηνότερης φόρτισης», σημειώνει η έρευνα.
Τα συμπεράσματα
- Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξακολουθούν να είναι μακράν οικονομικότερα στη φόρτισή τους από ό,τι τα βενζινοκίνητα σε ανεφοδιασμό, τουλάχιστον με τις τρέχουσες τιμές σε ηλεκτρικό ρεύμα και καύσιμα. Πόσο; Περίπου 70% σε αξία φόρτισης έναντι καυσίμου.
- Μόλις συνυπολογίσετε τη μεγάλη πτώση μεταπωλητικής αξίας, τις τιμές ασφάλισης και το αυξημένο αρχικό κόστος αγοράς, η εξοικονόμηση από τη χρήση ρεύματος σε σχέση με το καύσιμο μπορεί να εκμηδενιστεί.
- Μόνο σε μία από τις περιπτώσεις, αυτή του Opel Corsa, η ηλεκτρική έκδοση ήταν συνολικά φθηνότερη από τη βενζινοκίνητη. Στις άλλες περιπτώσεις των εξεταζομένων μοντέλων, η όποια διαφορά ήταν αμελητέα.
- Ωστόσο, νεότερα μοντέλα με χαμηλότερες τιμές καταλόγου και μεγαλύτερη αυτονομία θα μπορούσαν να συμφέρουν καλύτερα και να είναι φθηνότερα στη λειτουργία τους από αντίστοιχα βενζινοκίνητα. Για παράδειγμα, το best seller της Βρετανίας, το Ford Puma, έχει συνολικά οριακά χαμηλότερο συνολικό κόστος στην ηλεκτρική έκδοση Gen-E, παρά την υψηλότερη τιμή πώλησης και την ελαφρώς μεγαλύτερη πτώση μεταπωλητικής αξίας.
- Οι καταναλωτές μπορούν να μετριάσουν τις χαμηλές τιμές μεταπώλησης ή και τις αρχικές υψηλές ορισμένων EV αξιοποιώντας συμφωνίες λίζινγκ ή προωθητικές ενέργειες. Με μια καλή έκπτωση οι υπολογισμοί αλλάζουν.
- Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα συνεχίζουν να είναι μια σωστή επιλογή για εταιρικούς χρήστες.
- Τέλος, μιλώντας για ιδιώτες, η έρευνα συστήνει στους οδηγούς, τουλάχιστον προς το παρόν, ότι είναι καλύτερα να αγοράζουν βενζινοκίνητα μοντέλα όσο αυτά είναι ακόμη διαθέσιμα. Και όλα δείχνουν πως θα είναι για πολύ καιρό ακόμη
Ακολουθήστε το Protagon στο Google News
