Για τους αναγνώστες μας, τα αμιγώς ηλεκτρικά φορτηγά δεν είναι κάτι το μακρινό και άγνωστο: Έχουμε οδηγήσει, δοκιμάσει και παρουσιάσει το σύνολο σχεδόν των οχημάτων που διατίθενται εμπορικά. Κοινή παράμετρος των εντυπώσεών μας; Η άνεση οδήγησης και το ανεμπόδιστο, χωρίς κομπιάσματα «στροφάρισμα». Σημαντική είναι επίσης η ικανότητα των τρακτόρων της μεγάλης κατηγορίας ισχύος, να «αναρριχώνται» σε παρατεταμένες ανωφέρειες μεγάλης κλίσης χωρίς πρόβλημα. Αυτό, αποτελούσε σημαντική έγνοια στα πρώτα χρόνια των ηλεκτρικών φορτηγών στην αγορά. Το 2026, όλοι οι γνωστοί κατασκευαστές στην Ευρώπη παράγουν, ή θα ξεκινήσουν άμεσα, ηλεκτρικούς τράκτορες και μονά φορτηγά σε μεγάλους αριθμούς τα οποία μπορούν να παραγγελθούν σε όλες τις χώρες της Ευρώπης. Αξίζει να σημειωθεί ότι, όλο το βάρος της έρευνας και εξέλιξης δείχνει να έχει επικεντρωθεί στους τράκτορες μεγάλων αποστάσεων και στα εργοταξιακά οχήματα, παράλληλα βέβαια με τα φορτηγά διανομών, τα οποία σημειώνουν ένα μικρό, αλλά σταθερό ανοδικό ρυθμό πωλήσεων.
Στόχος των κατασκευαστών είναι τώρα η αύξηση της χιλιομετρικής εμβέλειας των τρακτόρων, ώστε να έχουν (θεωρητική) αυτονομία, με μία φόρτιση, γύρω στα 600 χιλιόμετρα. Σκοπός είναι με μία ενδιάμεση (μερική) φόρτιση, να επιτυγχάνεται αυτονομία περίπου 1.000 ημερησίως. Σημαντικό πρόσκομμα εδώ, είναι ο μικρός αριθμός χώρων φόρτισης αποκλειστικά για βαρέα οχήματα στο δημόσιο οδικό δίκτυο. MAN, Mercedes, Scania και Volvo προσπαθούν να λύσουν το συγκεκριμένο θέμα με κοινοπραξίες οι οποίες ήδη έχουν κατασκευάσει σταθμούς φόρτισης αποκλειστικά για φορτηγά, με χαμηλότερες τιμές από τις συνήθεις, όπως η Milence.
Παρά τα αναφερθέντα πλεονεκτήματα, εξακολουθούν να υπάρχουν σημαντικά εμπόδια, με κυριότερο την υποδομή φόρτισης, η οποία χρειάζεται ακόμη επέκταση σε πολλές περιοχές. Για τις μικρότερες εταιρείες με περιορισμένο χώρο ή ανεπαρκή χωρητικότητα δικτύου, η ηλεκτροκίνηση αποτελεί μια μεγάλη πρόκληση. Η διαθεσιμότητα οχημάτων είναι ένας άλλος παράγοντας: οι χρόνοι παράδοσης των ηλεκτρικών φορτηγών μπορεί να υπερβαίνουν τον ένα χρόνο, καθυστερώντας τη μετάβαση του στόλου.
Η ανάλυση της Greenflash καταλήγει: «Τα ηλεκτρικά φορτηγά μπορούν να αποτελέσουν οικονομικό πλεονέκτημα εάν ο σχεδιασμός, ο ενεργειακός εφοδιασμός και η επιλογή των οχημάτων συντονιστούν προσεκτικά. Ένα έξυπνο, ολοκληρωμένο σύστημα παρέχει τις καλύτερες συνθήκες για τη μείωση του λειτουργικού κόστους μεσοπρόθεσμα, ενώ ταυτόχρονα πληροί τις κανονιστικές απαιτήσεις. Οι μεταφορείς θα πρέπει επομένως να αντιμετωπίζουν την ηλεκτροκίνηση ως μακροπρόθεσμη στρατηγική επένδυση και όχι ως βραχυπρόθεσμη τάση».
*Με πληροφορίες από Greenflash
