Αρχική επιλογή κινητήρα στην γκάμα του νέου Grandland αποτελεί ο γνωστός και από άλλα μοντέλα του ομίλου Stellantis, 1.2 Turbo Hybrid 145. Το ήπια υβριδικό μηχανικό αυτό σύνολο με τη συνδυαστική ισχύ των 145 ίππων αποτελείται από τον τρικύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο των 1.2 λίτρων, που λειτουργεί σε κύκλο Miller και αξιοποιεί υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας. Η απόδοση του βρίσκεται στους 136 ίππους και τα 230 Nm ροπής, απολαμβάνοντας την αρωγή του ηλεκτρικού μοτέρ μόνιμου μαγνήτη των 28 ίππων και 55 Nm. Αυτό ενσωματώνεται στο αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDCT 6 σχέσεων και με τη συνδρομή της αυτοφορτιζόμενης μπαταρίας ιόντων λιθίου των 0,432kWh ωφέλιμης χωρητικότητας (ονομαστική 0,9 kWh) μπορεί το αμάξωμα των 1,5 τόνων να κινείται και ηλεκτρικά στις χαμηλές ταχύτητες (έως 30 χλμ./ώρα). Το Grandland επιταχύνει σε 10,2 δλ. στο 0-100 χλμ./ώρα, η τελική φτάνει τα 202 χλμ./ώρα, σε αστικές συνθήκες καταναλώνει μέχρι και κάτω από 6,5 λίτρα/100 χλμ., ενώ η μέση τιμή δοκιμής διαμορφώθηκε στα 7,4 λτ./100 χλμ. Επίσης, με εκπομπές CO2 123 γρ./χλμ. «πληρώνει» 79 ευρώ τέλη κυκλοφορίας.
Στο δρόμο το νέο Opel Grandland εμφανίζει στιβαρή συνολικά αίσθηση και είναι πολύ άνετο. Τα αμορτισέρ FSD (Frequency Selective Damping) προσαρμόζουν αυτόματα το βαθμό απόσβεσης αναλόγως οδοστρώματος και το στυλ οδήγησης, με αποτέλεσμα να επιτυγχάνεται μια αξιοσημείωτη ισορροπία μεταξύ απόσβεσης των κραδασμών κατά το πέρασμα από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος και κλίσεων του αμαξώματος στις στροφές. Παρά τον αυξημένο συνολικό του όγκο στρίβει με ασφάλεια, ενώ μαζί με την προσεγμένη ηχομόνωση είναι ξεκούραστο στα μακρινά και πολύωρα ταξίδια.